春节期间，原本是衣食住行消费的消费高峰。在这段时间，一些较早开始企业数字化“内功”修炼、具备方法论和人才储备的品牌，迅速对零售渠道作出调整，基于微信群的私域流量运营，在春节期间呈现出爆炸式增长。

教育乃民生之本。为了保障学生在疫情期间的学习效果，有效防控疫情在大中小学、幼儿园和校外培训机构传播，教育部发出了“停课不停学”的倡议。2月10日，首批在线教培课程正式上线，包括武汉在内的全国十余省市“空中课堂”正式开通授课，当日即实现过亿学生的线上学习。

造车企业不可能在脱离产品和市场的支撑下实现长久发展，而资本对于一个产业的支持平均时间大约为4-5年，最长不超过7年，这仅仅是汽车产品一次完整的迭代周期。如果以2015年作为中国造车新势力批量出现的元年，到2020年将是第一批淘汰的元年。

今天是春节后股市开市的第一天。与往年不同，这个春节，全国人民经历了新型冠状病毒肺炎疫情的考验。对于投资者而言，最关心的莫过于本次疫情对于资本市场会有什么样的影响？如何针对性地进行资产配置？

产品和运营都说：从场景的立场去解决用户的各种需求，进一步做好产品的用户拉新从而提高用户的留存率。怎么哪哪都有场景呢？到底什么是场景？怎么才能利用场景实现业务目标呢？

在共享经济环境下供应者与需求者大都为陌生人，当产生线上线下的种种关系时，怎样才能建立起彼此之间的信任? 　　共享经济中存在着供应与需求关系信息不对称，匹配成功概率不确定的问题，怎样才能进行有效的匹配?

2019年,曾经热门的共享经济似乎只剩下一地鸡毛:滴滴不断出现的安全隐患、OFO退不完的押金、共享租车的冷却,各种迹象似乎都在说明,共享经济在离开风口之后,重新变成了一头无人问津的猪。市场洗牌、管理失控、烧钱恶性循环、资本逃离,甚至挪用押金填补缺口,共享经济最终也成为了互联网时代的一个过气“符号“。

近日，名不见经传的猪八戒网突然宣布获得C轮融资26亿元，公司估值更是扶摇直上达到百亿人民币。而近年来我们出行旅游、看电视/电影、集资借款、产品/服务买卖等也发生巨大变化，打车拼车、众筹、P2P等等成为我们新的生活和工作方式，完成过程更加分散、体验更加“支离破碎”，人们更加自由支配个人财富和生活，自由职业者和兼职成为新的热词，一场因分工衍生共享的新经济形态——共享经济扑面而来。